交通运输部今天还表示，长三角水域船舶将创新锚地管理模式，实行一次性的船舶船位报告管理，同时建设重点船舶的绿色通道。

交通运输部海事局副局长 鄂海亮：通常锚泊管理，都是船舶通过代理或到现场后通过甚高频现场申请锚地和锚位，海事管理人员根据要求和相关规定予以核准。今后，长三角水域船舶可以通过APP远程预约的方式，提前办理锚泊业务；而且锚位管理全流程信息化，申请、核准、公布各个环节全流程网上公开，随时可以查询进展。

鄂海亮表示，通过海事通APP还可以在APP一屏全景查看长三角地区锚位使用情况，船方可根据作业计划和锚地空余情况选择适合自己的锚地抛锚，不仅锚地利用率进一步提高，还提升了船舶运行效率，降低营运成本。

目前长三角区域的295个锚地，6855个锚位都纳入APP系统。数据显示，长三角水路运输货物量占全国50%。海事部门推行长三角区域一次性船位报告管理后，所有经过长三角区域船舶交通管理系统覆盖水域的船舶，仅需向首个船舶交通管理中心报告一次船位，就能实现长三角区域船舶船位报告信息互通互认。

交通运输部海事局副局长 鄂海亮：通过我们的系统的上线，仅需向第一个到达的交管中心报告一次船位，从而实现长三角区域的船舶船位报告，信息互通互认，不再重复进行报告，实现“一次报告，全线畅通”。这项举措预计每年直接受益的船舶能达到20余万艘次，间接受益船舶能达到200余万艘次。

此外，海事部门还对运输粮食、国际邮轮、省际客船、能源物资、10万吨以上大型江海轮等重点船舶开通“直进直靠、直离直出”绿色通道，简称“四直”通道。重点保障船舶信息在船方、港方、海事部门之间一体化流转，重点船舶航行计划、靠泊计划、离港计划无缝衔接，实现重点船舶的“一次申请、一程进出”。

交通运输部海事局副局长 鄂海亮：预计一艘享受“四直”通道的船舶平均每航次可节省运输周期4-8小时，节省燃油2万元，带来直接经济效益8万元；也给码头作业效率带来5％左右的周转率提升，按照市场平均装卸费用来测算的话，这项举措每年预计可为区域内码头带来10亿元左右的直接经济效益。