2018年2月28日约0302时，林某所有的湖南岳阳籍内河散货船X轮载运约2017吨石子自河北省唐山市丰南区黑沿子镇开往黄骅方向途中，在航行至渤海西部水域倾覆沉没，船上7人失踪，构成较大等级水上交通事故。

案例回放

-利益驱使 违章航行-

2018年2月26日约2340时，X轮停泊于黑沿子镇装货点，开始装石子。

2月27日约0230时，该轮装完货，经范国广（管理）勘验水尺后和装货工人现场确认，共计装载约2017吨石子。后该轮继续在装货点靠泊避风。

2月27日约2303时，该轮开航驶往黄骅方向。

2月28日约0302时，雷达数据显示该轮航向088°，航速3.6节，随后航速骤降为0.1节，X轮于渤海西部水域倾覆沉没。

原因分析

-安全责任意识淡薄   大角度转向加剧横倾-

事故调查组综合分析船舶操纵状态、稳性核算结果及船首皮带机支架底座变形情况，认为可能造成事故发生的原因如下：

1.直接原因

X轮在大角度向左转向过程中受强东北风及涌浪影响，风浪中的两侧浮力差所产生的倾侧力矩使船舶产生的横倾角大于船舶在超载状态下的进水角，货舱无舱盖条件下船舶左侧大量进水，船舶快速向左倾斜，货物移动加剧船舶横向倾斜，最终稳性丧失，船舶短时间内向左翻扣沉没。

2.间接原因

（1）林某峰作为X轮所有人和实际经营人，在船舶营运、管理中，未落实安全管理责任。其所经营管理的船舶未持有有效的船舶检验证书及船舶国籍证书，招用未取得有效证件人员上船工作，营运管理的船舶超过核定航区航行，在船舶营业运输证过期后未办理相关手续违法经营。

（2）范某广在X轮工作期间，未经过相应的专业技术训练，未取得合格的船员职务证书，违法履行船舶装货管理、船舶动态管理等职责，致使船舶在超载、恶劣海况的情况下冒险航行。

（3）船舶不满足最低安全配员要求。X轮在船人员7名，其中1人持有内河船员证书，其余6人未取得有效的船员证件，未按照标准定额配备足以保证船舶安全的合格船员。

（4）在船人员安全意识差，对船舶超航区、超载、配员不足、恶劣海况下航行存在的风险认知不足。

（5）黑沿子镇装货点无相关手续，不适合船舶靠泊装货作业。

吴船长点评

这是一起船舶在不适航、船上人员不适任、海况恶劣的情况下超载、超航区冒险航行，大角度转向过程中导致船舶稳性丧失，倾覆沉没的单方责任事故。为了认真吸取事故教训，防患于未然，公司和船员应做到以下几点：

1. 船员应树立安全意识和守法意识，切勿在恶劣气象海况条件下冒险航行、超航区航行、超载航行以及关闭AIS以逃避海事监管等。

2. 船员应掌握良好船艺，及时接收天气海况信息，合理制定装载计划和航行计划，航行中要加强值守与瞭望，遇到险情时应严格按照应急预案要求落实安全防范措施，避免在大风浪情况下采取大角度转向导致船舶稳性丧失等不当操纵，有效防范船舶事故或险情发生。

3. 公司应严格落实安全生产主体责任，按照船舶最低配员要求配备足以保证船舶安全的合格船员，确保船舶适航、船员适任、船舶证书齐全有效。

4. 公司应加强船舶动态与气象海况监控，及时掌握船舶航行和货物装载情况，提醒和指导船舶做好防范恶劣天气工作，严禁内河船舶非法从事海上运输活动。

5. 公司应强化船员教育培训，提高船员安全意识，监督和指导船舶按计划开展消防、救生、弃船等应急演练，提高船员在应对事故险情时的应急处置能力。