《厦门水域船舶报告制》

（征求意见稿）

1．适用船舶

本报告制为强制性船舶报告制，适用于使用厦门水域船舶定线制，并符合以下条件的任何船舶：

1.1外国籍船舶；

1.2 300总吨及以上中国籍船舶；

1.3 乘客定额超过50客位的客船(渡船除外)；

1.4 载运危险货物的船舶；

1.5从事拖带的船舶；

1.6 操纵能力受到限制的船舶

2．适用的地理范围及相关海图

2.1 适用的地理范围为厦门水域。

2.2 相关海图

中国人民解放军海军司令部航海保证部出版海图图号：14240、14249、14291；

中华人民共和国海事局出版海图图号：65001、65112、65113。

2.3 坐标系

本报告制的各坐标点采用2000 国家大地坐标系（航海用途等同WGS-84 世界大地坐标系）。

3．报告格式、报告内容、报告线

3.1 报告格式

本船舶报告制格式采用国际海事组织（IMO） A.851（20）号大会决议附则中所规定的格式。

3.2 报告内容

3.2.1 一般报告内容

A 船名、呼号和国际海事组织编码（若适用）

C或D 位置（经纬度或相对于陆标的位置）

E 航向

F 航速

G 上一停靠港

I 目的港

O 吃水

Q 缺陷及限制（拖船应报告其拖带长度及被拖物名称）

DG 危险货物

U 总长及总吨

3.2.2 船舶装有船舶自动识别系统（AIS）设备并正常使用的，可仅报告下列内容：

A 船名、呼号

G 上一停靠港

I 目的港

O 吃水

Q 缺陷及限制

DG 危险货物

3.3 报告线和报告点

3.3.1东南报告线

东南报告线以镇海角灯塔(概位: 24°16′09″N，118°07′54″E）为圆心，12海里为半径，方位055°至230°的圆弧线。

3.3.2西报告线

西报告线由以下坐标点组成的连线：

24°28′02″N，117°56′55″E；

24°26′00″N，117°56′55″E；

24°26′00″N，118°00′00″E；

24°24′34″N，118°00′00″E。

3.3.3青屿灯塔报告线

青屿灯塔报告线由以下坐标点组成的连线：

24°21′12″N，118°06′12″E；

24°24′33″N，118°13′14″E。

3.3.4土屿报告点

土屿报告点位于船舶沿刘五店航道航行时航经土屿正横位置(概位：24°27′12″N，118°11′18″E)。

4．其它报告要求

4.1所有使用深水航路船舶，有以下情况之一的，应向厦门船舶交通管理中心（厦门交管中心）报告船舶动态：

（一）进港船舶拟使用深水航路，在进入东南报告线时或起锚时报告；

（二）出港船舶拟使用深水航路，在航经青屿灯塔报告线时报告；

（三）拟在深水航路中追越他船时；

（四）船舶主机、舵机、定位系统等航行安全关键设备出现异常时；

（五）船舶AIS系统故障时，进入报告线应主动向厦门交管中心报告，并报告船位。

4.2船舶遇有失控、沉没危险等紧急情况需抛锚时，应尽可能让出航道，并迅速向厦门交管中心报告。

4.3船舶在驶离报告水域时，应报告船名和下一停靠港。

4.4船舶发生交通事故或污染事故时，应立即报告事故的种类、时间、地点、损害或污染的程度以及是否需要援助，并应按照主管机关的要求提供与事故有关的其它信息。

5．主管机关、受理报告机关

5.1 主管机关为中华人民共和国厦门海事局。

5.2 受理报告机关为厦门交管中心。厦门交管中心保持24小时不间断值班。

6．向船舶提供的信息

厦门交管中心应船舶请求，可为参加报告制的船舶提供船舶交通、异常天气情况等海上安全信息。

7．报告制要求的呼叫频道和报告制使用的语言

7.1厦门交管中心的工作频道：

厦门船舶交通管理系统（VTS）区域以青屿灯塔报告线为界线分为港内和港外两个分区。各分区及船舶甚高频系统（VHF）工作频道如下：

表1 工作频道

序号	分区	VHF工作频道
1	厦门VTS港外区域	67
2	厦门VTS港内区域	08
7.2 报告制使用语言为汉语普通话或英语，VHF通话应当简明、扼要、清晰，使用标准航海通信用语。

8．支持报告制运行的岸基设施

厦门交管中心系统组成有：雷达监控系统、船舶管理信息系统（MIS）、甚高频通信系统（VHF）、船舶自动识别系统（AIS）、闭路电视监控系统（CCTV）、微波传输系统、记录重放系统、气象仪系统等系统。其功能有：数据收集、数据评估与处理、信息提供、交通组织、助航服务、支持联合行动。

9．违规处理

对不遵守本报告制的船舶，由海事管理机构依据有关规定进行处罚。