历史回复 - 局长信箱 - 中华人民共和国海事局

局长信箱

主题：	丁类船员路在何方
内容：	尊敬的领导您好；船舶现在都大型化，未满500总吨的南北线船寥寥无几，现在丁类船员大多数都在港口加油船等，现在全国沿海省份都在培训港口驾驶员轮机员船长轮机长等，他们培训出来的证书除了航区限制外，功率总吨满足是否都能代替丁类证书？现在的丁类驾驶员轮机员，船长轮机长比水手机工高不几个钱，还要承担很大职责与责任，如果港口证书在进来一冲击丁类船员真不如都去干机工水手了。
时间：	2019-05-27(星期一)

回复内容

回复：	按照11规则，仅在港口附近作业（不跨辖区）船舶上任职的船员的考试，发证。由各局自行组织，不适用11规则，这是符合各港实际的一种安排。至今已实施8年，而您说的沿海三等（即原丁类证书），可以在全国通行，目前这类船舶仍有不少数量，且目前对沿海三等船员有大量的需求，尤其是浙江、福建籍船舶。同此您的证书还有很大的任职空间。
时间：	2019-05-30(星期四)
回复单位：	办公室